"Що се отнася до производството, то ще бъде малко в сравнение с всички гигафабрики, които познавате, така че очакваме с нетърпение да имаме около 100 MWh годишно като производствен капацитет, или малко повече", казва Щайнер пред Ars. "Що се отнася до колите, в които ще бъдат интегрирани новите батерии, те ще бъдат около 1000 годишно. Видът клетки, които разработваме, са предназначени за автомобилен спорт и за висока производителност на съществуващи автомобили".

"Ако това работи и ние видим потенциал за намаляване на разходите, има шанс и за по-голям обем, но това не е задачата на първоначалния екип на това ново съоръжение", добавя Щайнер.

Засега от Porsche не разкриват какъв точно състезателен автомобил може първо да използва тези нови клетки Cellforce - нещо, което трябва да се случи около 2024 г., когато хибридната състезателна програма на компанията ще започне да работи заедно с екипа ѝ във Formula E. Проблемът е, че регламентите в състезанието не позволяват на конкурентите да разработват свои собствени батерии. А това предизвиква много въпросителни...