Toyota прави дистанционното стартиране възможно само с абонаментна услуга

На потребителите се дава възможност да избират измежду набор от свързани услуги при закупуване на нова кола, една от които е Remote Connect

от Иван Гайдаров

13 декември 2021 11:24

Toyota ще таксува шофьорите за удобството да използват ключовете си за дистанционно стартиране на автомобила. Според информация на The Drive моделите на Toyota от 2018 г. или по-нови ще се нуждаят от абонамент, който осигурява на ключовете функционалност за дистанционно стартиране. На потребителите се дава възможност да избират измежду набор от свързани услуги при закупуване на нова Toyota и една от тези услуги - наречена Remote Connect - просто включва възможността за дистанционно стартиране на колата. На купувачите се предлага безплатен пробен период на Remote Connect, но продължителността му зависи от аудиопакета, който е включен в превозното средство. Още по-объркващо е, че само някои модели на Toyota поддържат пакетите Audio Plus или Premium Audio, с които се предлага безплатната тестова версия.

С други думи, функцията за дистанционно стартиране се оказва обвързана с аудиопакета, който идва с колата. Това беше съобщено за първи път в публикация в Reddit, придружена от връзка към маркетинговите материали на Toyota Remote Connect. Оттогава публикацията е маркирана като "потенциално подвеждаща", но Toyota потвърждава пред The Drive, че потребителите всъщност ще трябва да плащат за дистанционно стартиране, когато безплатният пробен период приключи.

Като цяло, докато автомобил с Audio Plus дава на шофьорите лукса на безплатното дистанционно стартиране за три години, автомобил, закупен с Premium Audio, предлага безплатно дистанционно стартиране за 10 години. След това шофьорите ще трябва да плащат 8 долара на месец или 80 на година, за да имат пълната услуга Remote Connect, която позволява на шофьорите да използват своя смарт часовник, интелигентни домашни устройства или смартфони, за да стартират автомобилите си.

Обикновено платени функции като тези са ограничени до луксозните модели. През 2018 г. BMW накара шофьорите да плащат годишен абонамент за Apple Car Play - в допълнение към 300-те долара, които потребителите трябва да плащат за инсталиране на функцията. Две години по-късно германският автомобилен производител се отказа от идеята си.

Въпреки това BMW все още позволява "отключването" на нови функции по начин, описван като микротранзакции в автомобила. Изцяло електрическият Porsche Taycan например има подобна система, наречена Functions On-Demand, която позволява на водачите да купуват нови функции като Active Lane Keeping или Dynamic Light System Plus.

Cadillac пък таксува потребителите с 25 долара на месец след края на безплатния пробен период за своя режим на шофиране без ръце - Super Cruise. Услугата обаче не е достъпна в новите модели Escalade заради глобалния недостиг на чипове.